Prueba de EMC en Automóviles

Intertek esta acreditado para ofrecer un amplia gama en pruebas EMC para componentes, sistemas automotrices y una gran variedad de productos eléctricos y electrónicos.

Inyección de Corriente de Masa (BCI)

• Uso de medidor de potencia direccional dual y probetas para mediciones en avance, en reversa y en potencia neta para cada prueba
• Instalaciones fijas específicamente diseñadas de acuerdo con las normas para mejorar la repetibilidad
• Equipo específico conforme a la norma para realizar las pruebas y garantizar que son admisibles y repetibles
• Ejecución de pruebas conforme a las normas de Ford, GM, Chrysler, Fiat, Nissan, Honda, Mazda, Audi, ISO o cualquier otra norma de BCI.
• GMW3100/3097 para. 3.2.1.2.4
• GMW3097 Feb04 3.4.1
• ISO 11452-4
• SAE J1113-4
• Ford ES-XW-7T-1A278-AC
• Chrysler DC 106141

Descarga Electrostática (ESD)

• Descarga de Contacto +/- 15 kV, Descarga de Aire +/- 30 kV.
• Cuartos y laboratorio con regulación de Humedad y Temperatura.
• Blanco para verificación de forma de onda con Osciloscopio de 1 GHz.
• Varias puntas de ESD de la prueba estándar IEC / EN para puntas diseñadas para automóviles.
• ISO 10605
• SAE J1113 - 13
• GMW3100 / 3097 para. 3.2.1.4
• GMW3097 Feb04 3.6
• Ford ES - XW - 7T - 1A278 - AC
• Chrysler DC 106141

Campos Electromagnéticos Radiados (RF)

• Probado en cámara nueva de 5 m.
• Campo uniforme de acuerdo a la especificación de IEC/EN.
• Variedad de modulaciones (AM, FM, Por impulsos)
• Fuerzas de campo diseñadas para >600 V/m en una distancia de 1m CW o impulsadas a partir de 1-18GHz
• Campos calibrados disponibles hasta 18 GHz
• Amplificador de 1kW a partir de 80 MHz -  1 GHz
• Amplificadores de 250W a partir de 1 GHz - 18 GHz
• Amplificador de 500W de 10 kHz - 200 MHz
• Cámara de EMC 5M – Capacidades de 26 MHz a 18GHz. Se puede usar para realizar pruebas conforme a: SAE, ISO, GM, Ford, Chrysler, Nissan, Audi, Fiat, Honda, Mazda, CISPR 25, 11, 16, 22, SAE J1113, SAE J551
• Normas típicas de la industria incluyen la Automotriz, GM 5097, 3100, DC 10614REV A, Ford AB / AC, Nissan, Mazda, Fiat, Honda, Audi, Chrysler, SAE, ISO, Mazda
• Servicios de soporte periféricos disponibles: Aire comprimido (125 PSI @ 30 CFM, enceitado o purificado @ 2 Micras), Agua (para 100 PSI), Ventilación de gas exterior (200 CFM), Energía de CA hasta 240 VAC @ 50 Amperios (50 ó 60 Hz) monofásica o trifásica, Energía de CC hasta 65 VDC @ 150 Amperios. Sistema de monitoreo interno de color completo, con múltiples ángulos de cámara. Se puede ofrecer la disposición de Generadores, Refrigeradores, Cargas de Energía, Gases Inertes, Computadoras Reforzadas de EMC.
• El EUT (Equipo bajo prueba) puede ser equipo de mesa o de piso.

Emisiones Radiadas (RE)

• CISPR 25
• SAE J1113-41
• GMW3100/3097 para. 3.2.1.1.2
• GMW3097 Feb04 3.3.1
• Ford ES-XW-7T-1A278-AC
• Chrysler DC 106141

Inmunidad Radiada (ALSE)

• ISO 11452-2
• SAE J1113-21
• GMW3100/3097 para. 3.2.1.2.3
• GMW3097 Feb04 3.4.2
• Ford ES-XW-7T-1A278-AC
• Chrysler DC 106141

Servicios de EMC Automotrices Relacionados

• SAE J1113 - 4 Inmunidad Conducida (BCI)
• SAE J1113 - 11 Inmunidad para Regímenes Transitorios Conducidos en líneas de alimentación
• SAE J1113 - 11 Inmunidad para Regímenes Transitorios Conducidos en líneas de alimentación
• SAE J1113 - 13 Inmunidad para Descarga Electrostática
• SAE J1113 - 22 Inmunidad para Campos Magnéticos Radiados desde Líneas de alimentación
• SAE J1113 - 41 Límites y Métodos de Prueba de Medición de las Características de Perturbaciones Radioeléctricas desde Componentes y Módulos Vehiculares
• SAE J1113 - 42 Emisiones Transitorias Conducidas
• SAE J551
• Requisitos Específicos de OEM también, que incluyen GMW3100 GS, Nissan 28400 NDS, Mazda MES PA 66920
• Serie ISO 7637 (-1, 2, 3) Perturbación eléctrica por conducción y acoplamiento
• Inyección de Corriente de Masa ISO 11452 - 4 (BCI)
• ISO 11452 - 2 Inmunidad de Radiofrecuencia Radiada (ALSE)
• ISO 10605 Descarga Electrostática (ESD)
• Directriz Europea 2004/104/EC y ECE 324 REG10
• Servicio Técnico de VCA
• Laboratorio de pruebas aceptado para pruebas de EMC de eléctricos y electrónicos automotrices según e1 y e13 / E13 de Alemania